2. Beschreibung

Pass oder Passgang ist eine laterale Gangart im Zweitakt mit vier Phasen, minimaler Flugphase und wenig Geschwindigkeit (selten im gebrochenen Viertakt mit acht Phasen).

Rennpass ist eine laterale Renngangart im meist gebrochenem Zweitakt mit vier Phasen bis zum leichten Viertakt mit acht Phasen, deutlicher Flugphase und viel Tempo. Sehr selten hat schneller Rennpass einen klaren Zweitakt mit vier Phasen.

IS Isländer

Das Islandpferd muss sich im Rennpass fliegen lassen = Fliegender Pass / Flugskeið. Der Rennpass wird nur rennmässig über kurze Distanz geritten (max. 25sek. 250m).

Wird vom Galopp in den Rennpass gelegt, kraftvoller Antritt mit viel Schub- und Schnellkraft
Weite Bewegungen wichtiger als hohe, grosse lange oder kleine schnelle Tritte
Streckung von Kopf und Hals nach vorne, Pferd muss gewinnen wollen, muss Biss haben
Gutes Gleichgewicht / Balance, gute Durchlässigkeit zum Legen

Langsamer Pass gilt als Gang- oder Taktfehler und wird nur im unteren Freizeitbereich eingesetzt oder geduldet.

2.1 Takt

Langsamer Pass
2 Takt
-- -- -- -- --

Rennpass
Gebrochener 2 Takt / z.T. 4 Takt
- - - - - - - - - -

2.2 Fussfolge

Langsamer Pass HL/VL - HR/VR

Die Lateralen Seiten bewegen sich gleichzeitig.

1 Hinten links und vorne links zusammen
2 Hinten rechts und vorne rechts zusammen

Rennpass HL-VL - HR-VR

Vermehrt gebrochener Zweitakt bis Viertakt, ganz selten sauberer Zweitakt.

1a Hinten links
1b Vorne links
2a Hinten rechts
2b Vorne rechts

2.3 Phasenfolge

Langsamer Pass

In 4 Phasen ist meist eine steife, verspannte oder zu kraftlose Gangart.

1 Zweibeinstütze lateral HL + VL
2 Keine oder nur kurze Flugphase
3 Zweibeinstütze lateral HR + VR
4 Keine oder nur kurze Flugphase

Rennpass

Ganz selten im sauberem 2 Takt mit 4 Phasen. Meist in gebrochenem 2 Takt mit 4 Phasen bis zum Viertakt in 8 Phasen

1 Kurze Einbeinstütze HL
2 Zweibeinstütze lateral HL + VL
3 Kurze Einbeinstütze VL
4 Lange Flugphase
5 Kurze Einbeinstütze HR
6 Zweibeinstütze lateral HR + VR
7 Kurze Einbeinstütze VR
8 Lange Flugphase

2.4 Diagramm

Das Gangartendiagramm zeigt, besonders im Rennpass, an welche Beine am Boden sind oder in der Luft. Je mehr schneller Rennpass, je kürzer die Belastungsphase und länger die Flug- oder Schwebephase.

2.5 Haltung

Das Passpferd muss durchlässig sein und die Anlehnung akzeptieren damit kraftvolle Tritte und Raumgriff kontrolliert durchkommen.

Pferd streckt sich optimal und wird tief, nicht zu viel Aktion
Entsprechende Anlehnung, darf etwas anbeissen, aber nicht auf Hand liegen
Mit viel Energie

2.6 Tempi

Rennpass oder isländisch Flugskeið wird nur im Renntempo geritten, das heisst, höchstens 12 Sekunden auf 100m oder 25 Sekunden auf 250m inkl. 50m freiem Anreiten ab der Startlinie / Startbox.

Fliegender Pass

Deutliche Flugphase (Hauptunterschied zum Tölt)
Guter schneller Pass nur 100m unter 8 Sekunden
Pass Reiten, wie wenn man gewinnen will
Langsamer Pass nur bei anspruchslosem Freizeitreiter OK, Reisepass, Schweinepass

3. Fehler

3.1 Zweitakt

Dieser Pass ist meist zu langsam und es fehlt an der nötigen Spannung. Die Tendenz zum Herausspringen in den Galopp, Kreuzgalopp und Wechseln (Tribulieren) ist sehr gross.

Lasch, lässt sich in Galopprolle fallen
Steif in Lende, Tritte verkürzen sich
Hektisch, kommt zu Wechseln
Evt. ungeschickter Reiter, evt. unpassender Boden / Beschlag / Zäumung / Training

Korrektur

Ursache erkennen
Besser Reiten / ausbilden / gymnastizieren
Balance / Durchlässigkeit suchen, zum treiben kommen
Schub- und Schnellkraft trainieren
Eher bergauf korrigieren

3.2 Viertakt / Vierschlag

Kommt nicht zur Streckung, dies verhindert die Entwicklung der Flugphase. Das Pferd läuft dadurch im Renntölt.

Antritt starker Vierschlag, muss sich aber innert Metern zum gebrochenen Zweitakt auflösen
Zu viel Aufrichtung, streckt sich nicht
Zuviel aufgerichtete Töltarbeit im Vortraining, zuviel Spannung
Meist fehlende Schnell-, Schubkraft und / oder zu viel Tragkraft oder Aufrichtung
Zu wenig Tempo / Energie / Mut / Kraft
Evt. zaghafter Reiter
Evt. Unpassender Boden / Beschlag / Zäumung / Training / Schutzmaterial

Korrektur

Ursache erkennen
Galopp schlechter / flacher reiten
Mehr vorwärts reiten, rennen, anbeissen lassen
Muss sich in Spannung deutlich fallen lassen
Leicht Bergab
Zweitpferd einsetzen
Tölt weniger aufrichten
Keine Tölt – Pass Übergänge reiten
Nur aus Galopp legen und Schnellkraft trainieren

3.3 Rolle

Neigt im Pass zum Galopp und zeigt so seine Gleichgewichts- oder Durchlässigkeits-probleme.

Meist einseitig, vorne oder hinten, rechts oder links
Schulter oder Hinterhand fällt aus, Pferd ist schief
Reiter stört, sitzt schief, hinter Bewegung, über die Hand
Treibt mit Schenkel zu stark, zu wenig Energie / Kraft
Evt. ungeübter Reiter, evt. unpassender Boden / Tempo / Zäumung / Training / Vertrauen

Korrektur

Ursache erkennen, Sitz verbessern
Durchlässigkeit und Geraderichtung trainieren
Hilfengebung optimieren und durchkommen
Kraft- oder Konditionstraining

3.4 Tempo

Die Geschwindigkeit entspricht nicht dem Rennpass da die Flugphase zu kurz ist.

Reiter bremst aus
Wenig Talent, zu wenig Temperament
Zu viel Viertakt, zuwenig Streckung
Angst vor Verletzung, Schutzmaterialien einsetzten
Evt. unsicherer Reiter, evt. unpassende Ausrüstung, Beschlag, Training

Korrektur

Beim Pferd mehr Ehrgeiz entwickeln, kurz und energischer reiten
Anfangs nicht zu lange Strecken, Zweitpferd zum Ziehen einsetzen
Gewinnen lassen, auf Nachhauseweg Passreiten, am Ziel Pferde warten lassen
Pferd ggf. nur für Ovalbahn Pass geeignet, ggf. kein Pass mehr reiten

3.5 Reiter Fehler

Reiter zu hektisch

Ruhiger Anreiten, entlastend anreiten
Pferd nicht überfallen
Anfangs eher breite Zügelführung

Reiter zu passiv

Klarere Hilfengebung
Keine Rollen korrektur
Zu wenig durchhaltend aufnehmen auf entsprechender Seite

Zu viel Zügeleinwirkung

Festziehen

Ohne Durchkommen

Zu wenig Anlehnung, Verbindung

Störende Zügel

Kein Mitgehen in Bewegung
Unruhige Hand

Lasches Davonlaufen

Zu wenig kurze energische Hilfen

Zu weniges Vorwärtstreiben

4. Sitz und Hilfen

Beim allen Lateralgangarten wie Tölt oder Pass ist der flexible Grundsitz enorm wichtig.

Die Hilfen zum Rennpassreiten kann man deutlicher beschreiben als die Tölthilfen. Sie sind aber auch, wie die Hilfen zum Antölten, sehr individuell und benötigt gute gefühlvolle Gangartenerfahrung mit sensiblem Gespür für die Geschwindigkeit. Erst wenn man den Galopp kontrolliert beherrscht, darf mit dem „Legen“ aus dem Galopp begonnen werden.

Angaloppieren rechts und links
Galoppübergänge, Galopp-Tölt
Tempounterschiede, Zulegen und Zurücknehmen
Ruhiges Tempo erhalten

Die Hilfen zum Legen dürfen niemals „Plötzlich“, müssen aber „Schnell und Präzis“ kommen!

4.1 Legen

Der Übergang vom Galopp in den Rennpass soll innert wenigen Tritten möglichst weich und harmonisch geritten werden. Dazu braucht es eine gute Durchlässigkeit, speziell bei harten, übereifrigen oder hektischen Pferden.

Gewicht auf gegenüberliegender Seite des Galopps / Rolle (aussen)
Mit Zügel vorgreifende Vorhand an Galopp / Rolle hindern (innen)
Leicht nachgebender Zügel auf äusserer Seite und gerade halten
Innerer Schenkel treibt inneres Beinpaar bis Gang zum Pass ausgleicht

Auf Passstrecke

Aus laschem Tölt in eher schlechten, flachen Galopp angaloppieren.

Genug Bremsweg einrechnen
Anfangs eher bergauf

Auf Ovalbahn

In erster Ecke der kurzen Seite etwas flach im Innengalopp angaloppieren.

Nicht schon in Ecke Legen, gibt meist Kreuzgalopp
Legen aus zweiter Ecke der kurzen Seite

Aus Startbox

Pferd so hinstellen das der gewünschte Galopp kommen kann, Phasenfolge beachten.

Bei Rechtsgalopp soll das linke Hinterbein etwas nach hinten stehen und umgekehrt
Keine Laterale, sonst Kreuzgalopp

Aus dem eher gestreckten freien Galopp lässt es sich einfacher legen. Das Pferd braucht vor dem Legen vorne genug Raum am ganz leichten, fast losen Zügel damit die Hinterhand gut abstossen kann.

Leichter Entlastungssitz / Bereitschaftsstellungssitz, Rücken freimachen, nicht stören
Nicht zu stark in der runden Galoppbewegung mitgehen
Kontakt mit Hand und Sitz, aber nicht ausbremsen, immer erinnernd leicht beieinander behalten
Tempo kurz vor Legen etwas verstärken, ohne zu viel Druck aufzubauen
Leichtes Aufrichten, entsprechend Einsitzen auf die äussere Seite
Innert Metern Galopprolle vorne mit ein- oder beidseitigen halben Paraden verhindern
Gleichzeitig auf gegenüberliegender Seite vermehrt treiben
Pferderücken spannt sich (keine Verspannung), Galoppsprünge werden lateraler
Sich Aufrichten und durchkommen mit Hilfen, beim Legen möglichst wenig Zügelhilfen, mehr Oberkörper einsetzen
Nase streckt sich nach vorne, Galopp muss beim Antritt Passtempo haben
Legen auf den Punkt bei Passprüfung / Passrennen / Fünfgang
Gefühlvoll aber effizient verstärken

4.2 Rennpass

Das Reiten des Rennpasses ist stark abhängig von der Passqualität und der Passsicherheit. Der Rennpass soll im flotten Tempo, guter Streckung und mit viel Gefühl aber auch mit Ehrgeiz geritten werden.

Sobald im Pass, mit entsprechender Anlehnung vorwärtsreiten
Treiben mit Sitz / Stimme / einseitigen- oder beidseitigen Paraden / Antippen / Zupfen
Nicht Stören und Tempo steigern oder mindestens beibehalten
Zu positivem Bewegungsablauf kommen
Vibrierende Handbewegungen zum Spannung halten oder Treiben
Gerte an Rennen nicht erlaubt

4.3 Zurücknehmen

Das Pferd soll ohne grobe Hilfen durchpariert werden können, mit Sitz und Stimme zum Tölt durchkommen und dabei ggf. Nachgeben.

Auf Passstrecke

Über Ziellinie noch volles Passtempo, dann erst an Zurücknehmen denken
Passprüfung optimal innert 50m zum Schritt

Auf Ovalbahn

Nicht auf zu kurzen Bahnen Pass reiten, Pferd bekommt Angst vor Ecken
Auf Ecke zu runterkommen lassen
Nicht in Ecke reinrennen
Anfangs langer Seite etwas 4 Takt noch OK
Beim Durchparieren Übergang in Kreuzgalopp gibt eine 0

5. Hilfsmittel

Hilfsmittel ersetzen keine Ausbildung, helfen aber bei korrektem Einsatz im Training.

5.1 Ausrüstung

Hilfszügel

- Martingal nur bei starkem „nach Oben heraus galoppieren“

- Overcheck nur bei starkem „nach Unten wegziehen“

- FIPO, am Turnier verboten

Gerte

- Gerte zum Training brauchen (an Rennen verboten)

- Gerte meist nur an Schulter

- Zügelenden dürfen nicht zum Treiben verwendet werden

Zäumung

- Pelham oder Dressurkandare mit Unterlegstrense mit 2 Zügel nur für Geübte

- Kandare hält bessere Spannung

- FIPO Reglement, bei Rennen verboten

5.2 Schutzmaterialien

Beim Passreiten immer Schutzmaterialien verwendet.

- Glocken enganliegend

- Ballenboots (Leder, Gummi, Kunststoff usw.)

- Bei Streifern Gamaschen oder bandagieren

5.3 Beschlag

Bei zu starker Veränderung der Stellung kann es zu Schädigungen durch Überbelast-ungen der Gliedmassen kommen. Beim Beschlag gilt generell, dass man mit dem natürlichen Horn auskommen soll. Er soll auch das Greifen oder Streifen verhindern.

Vordereisen vorne Rund, Zehenrichtung, Zehe vorstehen lassen
Hintereisen immer zwei Aufzüge wegen Greifen, Hintereisen etwas zurücksetzen
Meist mit Stollen, leichte Stollen erhöhen die Griffigkeit, einmal gebrauchte Kornstollen
Vorsicht mit Innenwand, nicht zu steil
Vordere Teil des Hintereisens Kante brechen, besonders bei langen Zehenwinkel Eisen früh abrunden
Lange Zehenwinkel ergibt oftmals Greifer
Im Rennen leichte Eisen, im Training eventuell schon leichte Eisen
Mit Gewichtseisen soll generell sehr vorsichtig umgegangen werden

Bei Greiffern

Stellung optimieren, Hinterfuss kurzhalten, ev. nach aussen drehen
Zehenweit stellen, kurze Zehe
Aussen hinten längere Trachten und mehr Gewicht, innerer Tragrand etwas kürzen
Innerer Eisenschenkel kürzen, leicht nach aussen drehen, aussen einen Stollen anbringen
Röhren- oder Fesselkopfverletzungen mit Gamaschen verhindern

Faustregel

Zweitakt

Vorne schwere Eisen
Hinten leichtere Eisen
Vorne Schutzmaterialien

Viertakt

Vorne leichte Eisen,
Hinter schwerere Eisen

6. Ausbildung / Training

6.1 Reiter

Vor dem ersten Rennpassversuch soll der Reiter über eine fundierte Grundausbildung mit viel Erfahrung im Töltreiten verfügen.

Zum Passreiten Bügel 1-2 Löcher kürzer
Sattel nicht zu weit hinten

Voraussetzung sind ein unabhängiger Sitz, eine ruhige Hand und Mut zur Geschwindigkeit. Gelassenheit und viel Gefühl für Reaktion und Tempo sind unerlässlich.

Anfangs einfache Passer reiten
Passstrecke im Tölt verstärken bis Rennpass
Übergänge Galopp – Tölt – Galopp auf Ovalbahn aus Ecke
Erst Legen lernen, wenn Übergänge klappen
Rollenkorrektur üben
Passstimmung, Passwille erspüren
Passspannung erspüren
Reiter lernt bei jedem guten oder auch schlechten Lauf
Pferd verdirbt bei jedem schlechten Lauf

6.2 Pferd

Der Passer soll ein entsprechendes Gebäude und Talent zum Rennpass laufen aufweisen. Das geeignete Pferd für die richtige Prüfung ist eventuell wichtiger als das reiterliche Können.

Exterieur

Nicht zu viel Aufrichtung wegen Streckung
Muss mit Vorhand ausgreifen können
Nicht zu viel Bewegung
Muss sich in Bewegung strecken können
Vorhand eher etwas rückständig
Genug Ellbogenfreiheit bei zu hohen und weiten Bewegungen
Genug Rumpflänge wegen Greifen
Gut bemuskelte Oberlinie erleichtert zurücknehmen
Lange Beine machen lange Schritte
Hinterhand eher nach hinten ausgestellt wegen Schubkraft
Kann bodenweit, zehenweit, kuhessig sein wegen Greifen
Offener Winkelung Becken – Oberschenkel erleichtert Schubkraft
Kruppe möglichst lang von Hüfthöcker bis Sitzbein, Motor, Schub
Mittlerer bis tiefer Schweifansatz
Sprunggelenkwinkel deutet häufig auf verstärkten Passveranlagung

Interieur

Viel Energie, Vorwärtsdrang, Renntemperament
Sensibel aber nicht zu nervig
Reaktion, da Reiter nicht viel Zeit hat
Regulierbar, kooperativ
Starker Leistungswille, Siegeswille
Guter Gædingur

6.3 Rennpass Reiten

Um Verletzungen zu vermeiden darf die Rennstrecke keine Unebenheiten oder Löcher aufweisen und muss befestigt, gerade und eben sein.

Dem Pferd bietet eine mindestens einseitige Einzäunung eine gewisse Sicherheit und Anlehnung.

Auf der Ovalbahn wird nur an der langen Seite Pass geritten.

Die Rennpassausbildung für das Pferd und den Reiter beginnt erst nach erfolgter Grundausbildung im Schritt, Trab, Galopp und ganz wichtig, im Tölt, wobei die Galopparbeit nicht zu unterschätzen ist. Die gute Vorbereitung zum Passtraining ist entscheidend für die zukünftige Passrittigkeit.

Ruhiger Schritt am langen Zügel
Ruhiges Stillstehen in allen Situationen
Lockeren Trab und Tölt in unterschiedlichen Tempi
Beidseitiges, gelassenes Angaloppieren und Galoppieren
Galopp verstärken bis Renntempo und wieder müheloses zurücknehmen
Fliessende Übergänge Schritt - Galopp – Tölt – Galopp - Schritt
Aus Ecke von Galopp in Tölt legen
Legen aus mittlerem Tölt bis Pass
Tölt überziehen bis zum Pass
Nur wenige 10 – 20 Meter Pass, wieder in Tölt zurücknehmen
Strecke gerade, leicht bergauf und Richtung Stall wählen
Harte unfaire Hilfen vermeiden aber deutliche Hilfen geben
Durchlässigkeit
Heimwärts reiten
Nicht zu schnell und zu lange
Pferd muss rennpassen wollen
Ggf. durch anderes Pferd ziehen lassen

Planmässiges Training

Eine optimale Passstrecke und die gute Passstimmung ist unerlässlich für gute Rennpasszeiten oder gute Passnoten.

Ca. 20-30 Min. ins Gelände bevor man Pass reitet
Pferd mitdenken lassen "jetzt darf ich"
Faule Pferde zu zweit Pass laufen lassen
Galopp muss langsamer sein als Rennpass
Galopp ungefähr selbes Tempo wie Antritt
Ziel sichtbar halten
Individuell höchstens 1-3x pro Ritt
Individuell höchstens 1-2x pro Woche möglichst an derselben Stelle
Bei Schwierigkeiten, wieder kürzere Strecken oder weniger Tempo
Anlehnung sehr angepasst und weich nach vorne!!
Keine Angst vor dem Passreiten haben
Pass nicht im Galopp, sondern im Tölt enden lassen

Übungen zum Training

(Siehe: LM EB - Trainingslehre)

Gehorsamsmässige Übungen für Durchlässigkeit bei Legen, vor allem PP1
In Spannung ruhig stehen lassen bei Start P1, P3
Ruhiger Galopp, bei Start P1, P3
Geschmeidigkeit, Paraden beim Legen PP1
Guter Mehrgang F1, F2
Legen
Legen, weiterreiten und Tempo machen
Durchparieren Pass - Tölt – Schritt
Verrittene Pferde nur kurz in den Pass bringen und sofort wieder ruhig durchparieren

Man muss sich Bewusst sein, dass die ersten 10 Turniere zum Trainingsprogramm zählen.

7. FEIF Leitgedanken zu Rennpass

Pass – Ovalbahn Allgemein

Das Pferd soll sich energisch in lateralem Zweitaktrhythmus mit klar sichtbarer Schwebephase in hohem Tempo vorwärts bewegen. Das Pferd soll seinen Rücken anheben und den Kopf und Hals vorwärts strecken. In der Schwebephase ist das laterale Vorder- und Hinterbein weit nach vorne und das gegenüberliegende Beinpaar weit nach hinten gestreckt.

Die Bewertung basiert auf dem Gesamteindruck der gesamten Vorstellung (Vom Angaloppieren bis zum Zurücknehmen, wie Passprüfung) es fließen sowohl die Passqualität als auch die technische Ausführung in die Bewertung mit ein.

Passprüfung PP1 – Legen 1 Allgemein

Sobald die Startflagge gehoben wird, soll das Pferd im Schritt, Trab oder Tölt gut aus[1]balanciert zur Trichterzone geritten und dort angaloppiert werden. Das Pferd betritt eine neue Zone, sobald der erste Teil des Pferdes die Zonenlinie passiert. Um hohe Noten zu erhalten, muss das Pferd die oben beschriebene Aufgabe erfüllen und den gesamten 25m Trichter mit gutem Vorwärts[1]drang durchgaloppieren, bevor es in den Pass gelegt wird.

Passprüfung PP1 – Passqualität 2/3 Allgemein

Das Pferd soll in klarem und sicherem Pass sein, wenn es die Zeitstrecke betritt. Der Reiter soll energischen und kraftvollen Pass zeigen, hierbei soll das Hauptaugenmerk auf der Harmonie zwischen Pferd und Reiter liegen. Neben der Qualität und der Geschwindigkeit des Passes müssen der Reitstil und die Präzision der Vorstellung ein wichtiger Teil der Bewertung sein.

Passprüfung PP1 – Zurücknehmen 4 Allgemein

Das Pferd soll in kraftvollem Pass in den Bereich des Zurücknehmens geritten werden. Hier soll der Reiter leicht und ohne Kraft die Geschwindigkeit reduzieren. Zum Erreichen der höchsten Noten soll das Pferd vor dem Ende der Zone (200m) im Schritt sein. In diesem Aufgabenteil soll der Reiter die Durchlässigkeit seines Pferdes demonstrieren.

Rennpassrekorde 100m Speed Pass

6,95 2012 Frami von St. Oswald / Carina Mayerhofer AT

Rennpassrekorde 150m

15,0 1979 Gustur / Reynir Adalsteinsson
14,2 1980 Börkur frà Kviabekk/Thomas Ragnarsson
14,2 1980 Trausti frà Sigmundarstödum / Adalsteinn Adalsteinso
13,9 1981 Skjoni frà Moeidarhvoli /Adalsteinn Adalsteinsson
13,8 1983 Leistur frà Keldudal / Adalsteinn Adalsteinson
13,8 1985 Penni frà Arnarholi / Magnus Halldorsson
13,47 2011 Blökk frà Kambi / Catherine Gratzl AT

Rennpassrekorde 250m

24,4 1924 Hördur frà Stokkseyri / Karl Porsteinsson
24,4 1927 Sjuss frà Oddholi / Arni Gunnlaugsson
24,4 1927 Sleipnir frà Vatnahjàleigu / Karl Porhallsson
24,2 1928 Sjuss frà Oddholi / Arni Gudlaugsson
24,2 1934 Fluga frà Skufslaek / Porgeir Jonsson
24,2 1937 Pokki frà Lögbergi / Fridrik Hannesson
24,2 1942 Randver frà Varmadal / Jon Jonsson
23,9 1946 Randver frà Varmadal / Jon Jonsson
22,6 1948 Gletta frà Dönustödum / Sigurdur Olafsson
22,5 1976 Odinn frà Gufunesi / Adalsteinn Adalsteinsson
22,2 1977 Fannar frà Skeidhàholti / Albert Jonsson
22,1 1978 Skjoni frà Moeidarhvoli / Albert Jonsson
21,6 1979 Skjoni frà Moeidarhvoli / Albert Jonsson
21,6 1983 Villingur frà Mödruvöllum / Adalsteinn Adalsteinsson
21,5 1985 Villingur frà Mödruvöllum / Eirikur Gudmundsson
21,5 1985 Leistur frà Keldudal / Sigurbjörn Bardarsson
21,4 1986 Leistur frà Keldudal / Sigurbjörn Bardarsson
21,4 1986 Tvistur frà Sudur-Fossi / Eirikur Gudmundsson
21,15 2018 Kjarkur frà Arbaerjarhjàleigu II / Konrad Valur Sveinso
21,07 2021 Hulda fràn Margaretehof / Daniel Ingi Smàrason

! ! Mit Rennpass soll man „Sparen wie mit Geld“ Reynir Adalsteinsson !!